Magnetismo delle materie prime
La maggior parte dei morsetti sono realizzati con diversi gradi di acciaio inossidabile.Di solito, i clienti utilizzano i magneti per rilevare la qualità del materiale.Se c'è magnetismo, il materiale non è buono.In realtà è vero il contrario.Magnetismo significa che la materia prima ha elevata durezza ed elevata resistenza..Poiché i morsetti attualmente prodotti sono solitamente realizzati in acciaio inossidabile austenitico come 201, 301, 304 e 316, dopo il trattamento termico, le materie prime possono essere completamente non magnetiche, ma le materie prime utilizzate per produrre i morsetti devono soddisfare la durezza e la resistenza alla trazione del prodotto stesso., Pertanto la durezza e la resistenza alla trazione possono essere soddisfatte solo mediante il processo di laminazione a freddo, che richiede che il materiale morbido venga arrotolato in una striscia laminata a freddo più sottile.Dopo la laminazione a freddo diventeranno effettivamente più duri e genereranno anche un campo magnetico.
Il ruolo delle viti di lubrificazione
Allo stato attuale, lo strato zincato sulla superficie delle viti placcate in acciaio al carbonio svolge un ruolo lubrificante.Anche la maggior parte delle viti in acciaio nei morsetti DIN3017 sono zincate, il che può svolgere un ruolo lubrificante.Se non è necessaria la zincatura, è necessario un composto di cera come lubrificante.In qualsiasi momento, il composto di cera verrà essiccato, la temperatura durante il trasporto o l'ambiente difficile causeranno la perdita, quindi la lubrificazione diminuirà, quindi si consiglia di zincare anche la vite in acciaio.
Morsetto a T con molla
I morsetti con bullone a T con molla sono comunemente utilizzati nei sistemi di raffreddamento e aria di sovralimentazione di autocarri pesanti.Lo scopo della molla è quello di mediare l'espansione e la contrazione del collegamento del tubo.Pertanto, quando si installa questo morsetto, è necessario prestare attenzione che l'estremità della molla non possa essere completamente abbassata.Se i problemi alla fine sono esattamente due: uno è che la molla perde la sua funzione di mediare la dilatazione e la contrazione termica e diventa un solido distanziatore;sebbene questo possa ridursi leggermente, non c'è assolutamente alcun modo per adattarsi all'espansione e alla contrazione termica.Il secondo è il riscaldamento del sistema di fissaggio, il tubo avrà una pressione di fissaggio eccessiva, danneggerà i raccordi e ridurrà notevolmente la durata del sistema di fissaggio.