Produciamo questa fascetta per sistemi in cui le variazioni di temperatura e le vibrazioni tendono ad allentare le fascette tradizionali. Il segreto sta in una pila di molle a disco in acciaio inox SS301. Quando si stringe la vite, la pila di molle si comprime. Se il tubo si espande o si contrae, o se la gomma si deforma nel tempo, la pila di molle si ritrae per mantenere la tensione della fascetta pressoché costante. Ciò significa che non è necessario stringere nuovamente la fascetta così spesso e la tenuta rimane affidabile più a lungo.
Fascia, alloggiamento e coperchio terminale: acciaio inossidabile SS304 – buona resistenza alla corrosione, standard per la maggior parte degli ambienti industriali.
Vite: acciaio inossidabile SS410. Si tratta di una lega martensitica, più dura dell'SS304. Resiste meglio al grippaggio della filettatura, soprattutto quando è necessario serrarla ripetutamente.
Molla a disco: in acciaio inox SS301, che presenta una resistenza allo snervamento superiore rispetto all'SS304. Nel nostro test di compressione a una coppia di 8 N·m, il pacco molle è tornato a oltre il 99% della sua altezza originale dopo la compressione, confermando quindi l'efficacia della compensazione.
| Specifiche (mm) | Larghezza del nastro d'acciaio (mm) | Materiale | Quantità di sacchetti di plastica | Quantità per cartone |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
L'alloggiamento è fissato alla fascia con quattro rivetti. Abbiamo testato la coppia di rottura, ovvero il punto in cui l'alloggiamento inizia a torcersi, e ha costantemente superato i 25 N·m. Questo valore è ben superiore a quello offerto dalla maggior parte dei morsetti standard, quindi è in grado di sopportare forti vibrazioni senza che la fascia slitti.
All'interno della fascetta è presente un rivestimento che svolge due funzioni: protegge la superficie del tubo dall'abrasione e distribuisce la forza di serraggio in modo più uniforme lungo la circonferenza. Ciò contribuisce a evitare schiacciamenti localizzati e garantisce una tenuta più uniforme.
I nostri clienti utilizzano questi morsetti in:
Tubazioni di raffreddamento del motore e del turbocompressore sui camion pesanti
Linee di ritorno dell'olio idraulico nelle macchine edili
Giunti di tubi negli impianti di trattamento delle acque
Condotte del carburante e dell'aria sui motori marini
Trasferimento generale di fluidi in presenza di fluttuazioni di pressione.
Una normale fascetta offre una circonferenza fissa: se il tubo si ammorbidisce o si restringe, la tensione diminuisce. Questa, invece, si regola internamente tramite un pacco di molle. L'installazione iniziale è la stessa: basta serrare la vite al valore di coppia specificato. Da quel momento in poi, la fascetta mantiene autonomamente la forza, entro i limiti di funzionamento della molla.
Abbiamo visto utenti dimezzare gli intervalli di manutenzione semplicemente passando a questo tipo di prodotto. Non si tratta di un gadget sofisticato, ma di una soluzione meccanica a un problema fisico: la dilatazione termica e lo scorrimento viscoso dei materiali.
Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd ha sede a Tianjin, un importante snodo di trasporto sulla Via della Seta Marittima cinese. Produciamo fascette stringitubo per impieghi gravosi, progettate per garantire una tenuta stagna in diversi settori, tra cui quello automobilistico, militare, dei sistemi motore, del raffreddamento/riscaldamento, dell'irrigazione e del drenaggio industriale. Il nostro team, composto da quasi 100 persone, comprende 15 addetti alle vendite e all'assistenza clienti, 8 tecnici (di cui 5 ingegneri senior) e si concentra su prodotti pratici e affidabili, supportati da un servizio clienti efficiente.
Significa che il morsetto non si basa esclusivamente su una circonferenza fissa. Una molla a disco precaricata all'interno dell'alloggiamento compensa la dilatazione termica, la contrazione o la compressione del tubo flessibile. La molla esercita una spinta per mantenere la forza di serraggio entro un intervallo costante, riducendo la necessità di serrare nuovamente.
Nel nostro test di compressione con una coppia di 8 N·m, il pacco di molle in acciaio inox SS301 ha recuperato oltre il 99% della sua deflessione originale dopo il rilascio. Tale tasso di ritorno si mantiene anche sotto i normali carichi di lavoro, garantendo così un effetto di compensazione efficace per tutta la durata di servizio.
L'acciaio inossidabile SS410 è un acciaio inossidabile martensitico: presenta una durezza maggiore e una migliore resistenza all'usura rispetto all'acciaio inossidabile austenitico SS304. Ciò riduce il grippaggio della filettatura quando si applica una coppia di serraggio ripetuta o elevata durante l'installazione, soprattutto in condizioni di manutenzione sul campo.
Disponiamo di 16 gamme di misure, da 32–54 mm fino a 230–252 mm, tutte con una larghezza della fascia di 15,8 mm. Imballaggio standard: 10 pezzi per sacchetto di plastica, 100 pezzi per cartone da esportazione. Tutte le fasce, gli alloggiamenti e i coperchi terminali sono in acciaio inox SS304.
Le applicazioni più comuni includono i sistemi di raffreddamento e le linee turbo dei camion pesanti, i sistemi idraulici delle macchine edili, i giunti delle tubazioni per il trattamento delle acque, le linee di carburante/aria per applicazioni marine e il trasferimento generale di fluidi in cui la pressione o la temperatura fluttuano. Viene inoltre utilizzato in alcune guarnizioni per sistemi di scarico di motori e applicazioni militari.